Lo scandalo continua
DI ENTON ABILEKAJ
Sono stati spesi 250 mila dollari. E la gara per i vagoni è stata annullata. «Koha Jonë» ha contribuito a impedire che l’Albania venisse derubata di denaro in questo modo. Ma non è finita qui. È stata data una possibilità al nuovo potere, che aveva promesso di combattere la corruzione. Anzi, aveva fatto questa promessa anche ieri. Tutte le strutture legate alla gara speravano che Meta fosse intervenuto per il meglio. Lo stesso Meta ha insistito su questo punto. Ma ha infranto la legge. Anche mettendo da parte i suoi legami personali con la società austriaca, ha impedito di intervenire in una gara, mentre ora vede che si è verificata un’irresponsabilità. Inoltre, è intervenuto in una vicenda in cui è chiaro che tutte le procedure sono state violate; la società austriaca è un’impresa con documenti irregolari e non ha ottenuto l’autorizzazione a portare vagoni fuori dal proprio Paese, l’Italia. Alla luce di questi fatti, è chiaro che il vice primo ministro albanese è intervenuto, non solo violando la legge ma anche immischiandosi in una vicenda da 250 mila dollari. Inoltre, ha causato l’annullamento da parte del Direttore delle Gare del Ministero.
Questo è il fatto: la gara non è stata selezionata da nessuna delle strutture coinvolte, che purtroppo si sono occupate della questione senza essere menzionate da «Koha Jonë». Neppure la Presidenza del Consiglio è riuscita a scoprire la verità. Ha invece tentato di insabbiarla lanciando una propaganda senza fine, che non poteva nascondere i fatti a lungo; la maggior parte è emersa presto. Se la si considera la stessa grande questione. Se la si considera la stessa grande questione. Questa è l’accusa di Meta contro il Ministero dei Lavori Pubblici e dei Trasporti, che comunque non ha giustificazioni. La Presidenza del Consiglio ha tentato di chiudere immediatamente lo scandalo, invece di chiederne l’apertura e riferire sulle indagini al Ministero. I capi delle sue istituzioni erano intervenuti per opporsi alla richiesta di chiarimenti su questa gara, dato che il vice primo ministro aveva espresso chiaramente la propria posizione. Ma a quanto pare la gara non è stata gestita correttamente e tutto è stato condotto in segreto, un altro fatto. Questi fatti e i molti sospetti riguardano non soltanto questa vicenda, ma l’intero governo.
Inoltre, dagli uffici dell’esecutivo sono emersi altri fatti, più gravi della gara dei vagoni. I 250 mila dollari destinati alle ferrovie sono stati utilizzati per un altro scopo. Così lo scandalo si aggrava.