— INTERVISTA AL SIGNOR FATOS BITINCKA, MINISTRO DEI TRASPORTI, RILASCIATA AL DIRETTORE RESPONSABILE DEL GIORNALE «REPUBLIKA», SIGNOR PETRO DHIMITRI — — Signor ministro, si parla molto del passaggio all’economia di mercato. Può dirci che cosa sta facendo il settore dei trasporti a questo proposito, oppure anche in questo settore si parla soltanto? — Non se ne parla soltanto: stiamo agendo. Abbiamo avuto colloqui con specialisti di Ungheria e Polonia, paesi che hanno attraversato questa fase, e abbiamo inoltre preso visione dei principali documenti della Banca Mondiale e del Fondo Monetario Internazionale. Sulla base di questa esperienza abbiamo definito anche la nostra strategia per la privatizzazione. — In concreto, la prego: che cosa avete fatto? — Innanzitutto, nel settore del servizio taxi, finora è stato privatizzato circa il 93% dell’attività e la sua completa privatizzazione sarà portata a termine entro il 10 settembre. Naturalmente ci sono state anche difficoltà, soprattutto la resistenza dei dipendenti delle amministrazioni delle imprese che sarebbero state separate. Le esitazioni riguardavano eventuali compromessi esecutivi, soprattutto sui prezzi, dal momento che i mezzi sono stati acquistati in contanti. E non sono pochi: ci sono oltre 300 taxi. Sono stati privatizzati anche i taxi destinati al trasporto merci, circa 50 camion. Una buona parte di questo inventario, circa 300 unità, è stata trasferita alle cooperative agricole, alle imprese commerciali, a quelle cooperative, ecc. — E se non comprano il mezzo che guidano? — Questo rientra nella terza fase, per la quale resterà circa il 50 per cento dei mezzi. Saranno dati in affitto proprio a coloro che li utilizzano, finché, dopo un certo periodo, il mezzo diventerà completamente di loro proprietà. Inoltre, già quest’anno comincerà la creazione di cooperative di trasporto e di società per azioni tra lo Stato e singoli azionisti, ma ciò avverrà su più vasta scala l’anno prossimo. Per quanto riguarda gli autobus, fatta eccezione per il servizio urbano e per quelli che collegheranno le stazioni terminali ferroviarie con le città del paese, che resteranno allo Stato, con gli altri saranno create cooperative di trasporto. I mezzi saranno acquistati direttamente oppure presi in affitto. Questo comincerà a ottobre di quest’anno e proseguirà. Il trasporto ferroviario resterà statale, anche se in seguito potranno essere privatizzati anche alcuni servizi accessori. Nel trasporto marittimo sono iniziate le prime procedure di privatizzazione, come l’affitto di piccole navi e l’arrivo di mezzi marittimi di proprietà di armatori albanesi o stranieri, come nel caso del traghetto per Sarandë, ecc. In questo momento è particolarmente importante applicare le norme e fissare le tasse; su questo stiamo collaborando con il Ministero delle Finanze. — Come affronta il ministero il problema dell’aumento del numero di autobus, considerando che sappiamo in che condizioni siano le casse? — Nell’ambito del credito che ci ha concesso l’Italia, già da questo settembre cominceranno ad arrivare autobus, con i quali sarà completata la rete urbana di Tirana e dei distretti. Pensiamo di raggiungere una soluzione soddisfacente entro l’anno. Questo non significa che, poiché riceveremo altri autobus, lasceremo inutilizzati quelli vecchi, cioè quelli esistenti. Per quanto riguarda i vagoni, ne porteremo circa altri 70, che miglioreranno questo servizio rispetto alla situazione attuale. Non saranno nuovi, come gli autobus, ma saranno in buone condizioni. Sarebbe superfluo dire che non devono essere danneggiati, perché finiremmo per danneggiare noi stessi. — Dopo tutto quell’isolamento durato quasi 50 anni, il trasporto si sta aprendo alle relazioni con l’estero? — In precedenza avevamo concluso accordi anche con i paesi nordici, lasciando però sulla via “dimenticata” i Balcani, di cui facciamo parte. Per porre fine a questa pratica sbagliata, abbiamo parlato con la Bulgaria del corridoio Ovest-Est, collegato al programma internazionale TEM delle autostrade. — A quale autostrada si riferisce, per favore? — Sarà realizzata da Durrës fino alla Macedonia. Siamo nella fase di piccole dimensioni, l’introduzione di mezzi marittimi appartenenti a proprietari ecc. In questo momento è particolarmente importante applicare i regolamenti e stabilire le imposte; su questo stiamo collaborando con il Ministero delle Finanze. — Che cosa avete previsto per i lavoratori delle basi meccaniche centralizzate? — Creeremo urgentemente punti di assistenza, affinché per il momento possa essere impiegata la maggior parte di loro, perché in seguito, con l’aumento delle auto personali, sarà certamente necessario un numero ancora maggiore di servizi di assistenza; così i meccanici potrebbero diventare i lavoratori più richiesti per l’assunzione. — Ci fa piacere che ce ne parliate, ma le condizioni dei treni e degli autobus sono disperate, per non usare parole ancora più pesanti. — È successo perché non sono state mostrate la necessaria attenzione e la dovuta cura per i trasporti, e perciò le loro esigenze non sono mai state soddisfatte. Ecco perché oggi i nostri mezzi di trasporto sono nelle condizioni che potete vedere. Inoltre, i danni arrecati loro dai cittadini sono stati ingiustificati: si è trattato di comportamenti incivili e per nulla democratici, che ci hanno danneggiato gravemente. La riparazione di una composizione ferroviaria ci è costata 1 milione di lek nuovi. Finora ne abbiamo riparate cinque. Oltre alla cura del nostro personale e alla maggiore vigilanza degli addetti al mantenimento dell’ordine, è necessario che anche i cittadini stessi se ne prendano cura, così da poter viaggiare più comodamente. — Come risolveremo la questione, signor Mi— — Grazie, signor Fatos … anche in questo isolamento durato mezzo secolo.

Il 29.8.1991 la sezione del Partito Repubblicano del distretto di Pukë organizzò un incontro con i rappresentanti dei partiti politici del distretto. Presero parte rappresentanti di movimenti e partiti… questo comitato, che si sta impegnando negli uffici. Il 6.9.1991 si svolsero i lavori della prima conferenza della sezione, a sostegno della petizione che il personale medico ha inviato al governo e all’Assemblea del Popolo. Al comizio parlarono i medici. Qeverishku, P. Karagjozi, ecc.

del distretto. Vi presero parte rappresentanti del PS, del PR, del PSD e del Partito Agrario (erano stati invitati anche il PD e il PE, ma non si presentarono). Durante l’incontro furono analizzati la situazione economica del distretto, i fattori regressivi e le possibilità di migliorare la situazione. Al termine fu rivolta al presidente del comitato esecutivo distrettuale la richiesta di organizzare un incontro diretto tra i membri del comitato esecutivo, la polizia finanziaria, gli organi di tutela dell’ordine e la commissione per la terra, per presentare un quadro reale della situazione e individuare le responsabilità per le carenze riscontrate, così da mettere in… sezione di Peqin. Era presente come delegato anche il signor Çerçiz Mingomata, membro del Comitato direttivo del PRA e capo del settore esteri. La relazione fu presentata dal presidente della sezione del Partito Repubblicano di Peqin, signor Bardhyl Gjata. Vi furono numerose domande e discussioni. Al termine si tennero le elezioni. Il signor Bardhyl Gjata fu rieletto presidente e il signor Agim Dervishi fu eletto segretario. Ieri mattina, di fronte alla direzione dell’ospedale chirurgico «Frederik Shiroka» di Tirana, la BSP dell’ospedale ha organizzato un comizio al governo e all’Assemblea del Popolo. Al comizio sono intervenuti i medici V. Qereshniku, P. Karagozi, E. Haxhi, N. Kota, Y. Ziqishti, ecc. I medici intervenuti hanno sottolineato la necessità di garantire almeno le condizioni di lavoro più elementari, poiché negli ospedali mancano persino i bisturi. La situazione è arrivata al punto che non si riesce neanche a prestare il soccorso urgente ai malati. Quasi tutti gli oratori hanno espresso preoccupazione per l’insicurezza lavorativa del personale, chiesto il ripristino della calma nei reparti e sollecitato l’attuazione dei punti della petizione. Il comizio si è svolto senza interrompere il lavoro e nel rispetto delle regole. Corrispondente di «Republika»

Partito… Vilfried Bohm e Klaus Buhler, membri della Commissione per gli Affari Esteri del Parlamento tedesco e dell’Assemblea parlamentare del Consiglio d’Europa, hanno visitato la sede del PR. Erano accompagnati dal signor Vangjush Capo, vicepresidente del PR. Gli ospiti sono stati informati dettagliatamente sui problemi e sulle difficoltà che il nostro paese affronta oggi, nonché sul programma e sui compiti del PR. Sono stati inoltre informati della collaborazione tra il PR e il PSD, in quanto autentici partiti di opposizione, nella loro lotta per sradicare il monismo e ottenere la vittoria definitiva della democrazia. Si è parlato anche della questione della Repubblica del Kosovo e della situazione generale in Jugoslavia, nonché della posizione del PR su tali problemi. Da parte loro, gli amici tedeschi hanno illustrato il sostegno e l’aiuto che il governo tedesco ha fornito e continuerà a fornire al popolo albanese e alla democratizzazione del paese. Hanno sottolineato che avrebbero dato il proprio contributo all’Assemblea parlamentare del Consiglio d’Europa affinché anche gli altri paesi europei e i suoi diversi organismi aiutassero maggiormente l’Albania. Al termine hanno espresso apprezzamento per l’attività del PR e ringraziato per le informazioni ricevute sui problemi discussi. L’incontro è stato molto cordiale e proficuo per entrambe le parti. Corrispondente di «Republika» con i soldi in mano. E non sono pochi: più di 300 autovetture taxi. È stata inoltre effettuata la privatizzazione dei veicoli per il trasporto delle merci, che comprendono circa 50 camion. Abbiamo trasferito gran parte dell’inventario, circa 300 pezzi, alle cooperative agricole, alle imprese commerciali, a quelle comunali, alle imprese dell’industria mineraria ecc., affinché possano svolgere meglio i propri compiti. Abbiamo utilizzato due modalità: la vendita diretta oppure il trasferimento del veicolo. Il nostro obiettivo è che, decentrando i mezzi di trasporto, aumentino sia l’efficienza del loro utilizzo sia la cura nella loro manutenzione. Così, per trasportare il legname dalla foresta ai punti di raccolta, è in corso il passaggio del trasporto alla tecnologia stessa, affidando i veicoli alle imprese forestali. Finora sono stati trasferiti circa 220 camion per questa attività. Anche il trasporto dei passeggeri in alcuni centri, come Mëzez, il complesso metallurgico di Elbasan, Berat e altri, è passato alle imprese competenti. Sono stati trasferiti circa 70 autobus e il processo continua. Proseguiremo così per una parte determinata dei veicoli di cui disponiamo. — E per quanto riguarda la vendita delle auto private? — Come fase successiva, ora inizieremo a vendere una parte dei veicoli al settore privato sul mercato, per soddisfare le necessità di approvvigionamento. È importante sottolineare che quei veicoli saranno venduti proprio alle persone che li utilizzano oggi, naturalmente nel caso in cui vogliano diventarne proprietarie. Saranno venduti circa 200 veicoli. — Che cosa succederà agli autisti che non hanno abbastanza soldi per comprarne uno, e al PSD, quale autentico partito di opposizione, nella sua lotta per sradicare il monismo e per Jugoslavia, nonché della posizione del PR su questi problemi. Da parte loro, gli ospiti tedeschi ci hanno informato del sostegno e dell’aiuto che il governo tedesco ha fornito e fornirà che daranno il loro Paesi europei e i suoi vari organismi aiutino maggiormente l’Albania. Infine, hanno apprezzato problemi discussi. L’incontro è stato molto cordiale e utile per entrambe le parti.

È ormai quasi un anno che viviamo nell’epoca della democrazia e del pluralismo. Ormai lo sanno tutti, tranne l’apparato dell’Accademia delle Scienze, che resta un’istituzione marcatamente conservatrice e priva di qualsiasi segno di rinnovamento. La scienza albanese non può più sopportare la gabbia del burocratismo che l’ha soffocata per decenni, il decadimento plumbeo della struttura accademica monista e la direzione imposta da alcuni quadri che si sono appropriati della guida come se ne avessero un titolo di proprietà e forse vogliono lasciarla in eredità ai figli. Nell’Accademia ci sono indubbiamente anche scienziati onesti e di buona reputazione, ma la dirigenza è conservatrice fino al midollo. È totalmente contaminata dalla vecchia ideologia, nonostante gli slogan democratici che ogni tanto usa. Per convincere i lettori, presenteremo fatti e considerazioni. Da anni il nostro Istituto di Storia combatte contro gli ostacoli burocratici e la mentalità eccessivamente signorile dell’apparato, ma in passato la nostra voce era una voce nel deserto. I signori… Ormai le pratiche antidemocratiche dei funzionari dell’apparato non sono più tollerabili. Poco tempo fa, all’istituto… l’apparato ha inviato per l’esame il nuovo statuto dell’Accademia (nota bene: non il progetto di statuto), insieme a una lettera con istruzioni stereotipate sul lavoro scientifico. Gli scienziati avevano già preso visione del progetto di statuto e avevano formulato numerose osservazioni, chiedendo la completa rimozione della struttura burocratica. Ma le loro osservazioni sono state cestinate. Lo statuto che ci viene presentato è, per spirito e contenuto, del tutto antiquato, arcaico, ideologico, tarlato. L’Accademia intende approvarlo con urgenza. Ciò ha allarmato e irritato i nostri storici, che hanno tenuto una riunione allargata con i capi dei settori presso la direzione e poi nei settori stessi. Hanno mosso dure critiche all’apparato dell’Accademia delle Scienze e allo statuto che ci propina. Tutti hanno sottolineato che lo statuto è stato redatto da un’autorità del tutto sconosciuta, che cerca a ogni costo di conservare lo status quo. Lo statuto è stato elaborato secondo i modelli stalinisti dei paesi orientali. Ciò che salta subito agli occhi leggendolo è l’identificazione dell’apparato con l’intera Accademia, cioè della struttura burocratica con gli istituti scientifici. Degli istituti, che ne sono le basi e i pilastri verticali… si parla pochissimo e solo di sfuggita verso la fine. Come si spiega? Negligenza o ignoranza? No. Si spiega con l’astuzia burocratica, che qui ha raggiunto la perfezione. Il sistema è stato predisposto per legalizzare lo status burocratico dell’Accademia, per fare dell’intero apparato la testa di Zeus e sfidare le regole democratiche. Gli scienziati hanno ben chiaro che l’Accademia delle Scienze non può essere identificata con il suo apparato direttivo. L’Accademia è costituita da una moltitudine di istituzioni scientifiche, con un’attività ampia e pluriennale e un contributo di grande rilievo. Tra gli istituti dell’Accademia occupano un posto importante quelli di Storia e di Linguistica, il cui lavoro è ormai noto dentro e fuori dal paese. Come si può ignorare tutta questa attività? L’apparato dell’Accademia si considera un’autorità superiore e si è attribuito poteri e prerogative che non gli spettano. In base a quale diritto? Nutre forse rancore perché è direttore all’interno del governo? Secondo lo statuto, fa legge in ogni ambito; ha il diritto di creare e distribuire isti… VIRON KOKA Dottore in Scienze Storiche (Continua a pagina 4) La schiena appare peccaminosa e sussur…ia-de…-vero…re, ma… Albania…ocrazia sta per fi…sazh che stesso… si dissolve…stato…occupato e… sono…occupati…azione…da fare… è…lavoratori…innalzano simbol…

congiunta del Partito Democratico, del Partito Repubblicano e del Partito Socialdemocratico d’Albania Il Partito Democratico, il Partito Repubblicano e il Partito Socialdemocratico d’Albania sostengono l’iniziativa europea di convocare la Conferenza dell’Aia, il cui scopo è esaminare la grave crisi jugoslava e compiere passi concreti per risolverla attraverso il dialogo democratico e con mezzi e metodi pacifici. Come parte integrante dei processi democratici che hanno interessato l’Europa orientale e l’intero nostro continente, mentre questo ripensa il proprio futuro, la conferenza esprime la disponibilità e l’impegno concreto dell’Europa a porre fine ai conflitti in Jugoslavia e a risolvere democraticamente gli altri suoi problemi, che incidono sull’integrazione della Jugoslavia e dell’intera regione balcanica nella nuova Europa democratica. si aspettano che questa Conferenza inviti e ascolti anche la voce del rappresentante legittimo della Repubblica del Kosovo. Non si tratta di un atto formale. Gli albanesi in Jugoslavia costituiscono una popolazione che occupa il terzo posto per consistenza e possiede una storia, una lingua, una cultura e una costituzione spirituale del tutto distinte da quelle dei popoli slavi, ai quali sono associati sul piano dell’appartenenza. Durante tutto il periodo di convivenza in Jugoslavia, gli albanesi in generale e il Kosovo in particolare hanno conosciuto e continuano a conoscere l’oppressione del barbaro nazionalismo serbo e l’indifferenza degli alti circoli federali. Queste verità sono ormai note in tutto il mondo. Solo le forze antialbanesi e antidemocratiche possono negarle e ignorarle. I focolai di tensione armata scoppiati di recente in Slovenia e Croazia hanno contribuito a far emergere ancora una volta, in modo inconfutabile, le verità espresse dagli albanesi che vivono nei loro territori in Jugoslavia riguardo al pericolo dell’egemonismo e del nazionalismo serbi. Questi focolai di tensione hanno giustamente attirato l’attenzione dell’opinione pubblica democratica europea e mondiale. Ma se Slovenia e Croazia sono state teatro di scontri limitati e congiunti, il Kosovo è da 10 anni completamente occupato dai serbo-sciovinisti. E se in Kosovo non è ancora scoppiato un conflitto armato, ciò è dovuto interamente allo spirito democratico del popolo del Kosovo e alla sua fiducia che l’Europa risolverà giustamente e con mezzi pacifici la questione albanese in Jugoslavia. d’Albania, in quanto principali forze di una vera opposizione, si rivolgono con rispetto e fiducia alla Conferenza dell’Aia ed esprimono ancora una volta la convinzione che non possa esserci una soluzione democratica del problema jugoslavo, né si possano garantire pace e stabilità durature nei Balcani e in Europa, senza risolvere una volta per tutte la giusta questione albanese in Jugoslavia. Tirana, 11.9.1991 PARTITO DEMOCRATICO PARTITO REPUBBLICANO PARTITO SOCIALDEMOCRATICO