Vengono eliminate le accise e l’imposta di circolazione per il kerosene e il gas importato. Verranno aperti nuovi punti mobili per i combustibili RISCALDAMENTO Meksi ordina alle forze dell’ordine di impedire il passaggio verso il Nord dei veicoli che trasportano carburante. Da oggi solo in treno TIRANË — L’ansia per l’elettricità è arrivata ai vertici del governo. Il quadro delle misure urgenti per affrontare i problemi causati dal freddo di questo inverno è stato al centro della discussione di una recente riunione. Le decisioni adottate prevedono di indirizzare i consumatori — finalmente attraverso meccanismi economici — verso l’uso di kerosene, gas e persino vapore per il riscaldamento, così da alleggerire in qualche modo la rete elettrica “esausta” che rischia di collassare. Il kerosene è stato visto come la “ruota di scorta” per aumentare l’energia elettrica da un totale black-out. Per incrementare le importazioni, il Governo ha deciso l’abolizione delle accise e dell’imposta di circolazione sul kerosene. Ma fino a oggi i consumatori albanesi non hanno sofferto per la mancanza di importazioni di kerosene — in ogni periodo sono state maggiori del fabbisogno del Paese — bensì per il miserabile controllo dei confini settentrionali del Paese. È questa la causa delle conseguenze ancora non estinte, come riconosciuto dallo stesso primo ministro Meksi. Egli ordina alle forze dell’ordine di impedire il passaggio verso nord di qualsiasi veicolo — fino a oggi la rete automobilistica è stata usata più di frequente dai contrabbandieri — che tenti di trasportare kerosene. Per soddisfare i bisogni delle zone settentrionali per questo combustibile, d’ora in avanti verrà utilizzata solo la linea ferroviaria. Meksi ha inoltre chiesto il rafforzamento delle barriere di confine e del servizio per il blocco del contrabbando con i Paesi dell’ex Jugoslavia. Per aumentare il consumo di kerosene, la decisione del Governo prevede anche l’apertura di molti punti mobili di vendita e la riduzione — da 8,5 mila a 4 mila lek — dell’affitto per le 20.000 stufe a kerosene importate dalla Germania. Non è stata dimenticata un’altra riserva, il gas liquido. Oltre all’abolizione dell’accisa e dell’imposta di circolazione per l’importazione di questo prodotto — che in realtà era quasi paralizzata — il Governo non ha dimenticato gli interessi dei soggetti che lo vendono sul mercato interno, modificando il prezzo massimo da 40 a 50 lek al litro. Nel frattempo, in alcune zone si dovranno adottare misure per realizzare il riscaldamento a vapore. La decisione comprende anche misure per prevenire le perdite nella rete elettrica, perdite stimate in proporzioni enormi. Un miliardo all’anno. Tra queste è compreso anche il pagamento tramite contatori elettrici per oltre 100.000 famiglie attraverso uno specifico progetto della Banca Mondiale. Il Governo ha approvato anche l’erogazione di un compenso di 500 lek per i dipendenti delle istituzioni di bilancio, rispetto ai 350 lek in vigore fino a oggi. Andrea Stefanī

Tutti i posti di controllo delle merci sono stati ordinati di vigilare sul "codice" smarrito La preoccupazione arriva a Tirana GJIROKASTËR — Preoccupazione alla dogana di Kakavijë. Uno dei primi posti che appone il timbro sulle merci e sui camion — in generale in dogane di questo tipo ce ne sono pochissime, e il numero è da 2 a 3 — ha perso il timbro. Nonostante le numerose ricerche, finora è stato possibile trovare solo il colpevole; si tratta di uno dei doganieri di Kakavijë, il quale ha ammesso egli stesso il fatto, arrivando a provocare persino le più alte istanze doganali del Paese. Ora in tutti i valichi di frontiera e nei punti di controllo delle merci è stato lanciato il segnale di allarme, basato sulla caratteristica più nota e più preziosa del timbro: tutti i timbri devono essere controllati con cura e le merci che portano il codice del timbro smarrito devono essere bloccate. “In questo modo — spiegano gli specialisti delle dogane — si eviterà almeno la possibilità di un suo uso per abusi e falsificazioni”. L’episodio, avvenuto solo un paio di giorni fa, ha messo in moto e in allarme le autorità doganali di Kakavijë. Rassicurati — dopo l’ammissione del doganiere — che il timbro non era stato oggetto di un furto intenzionale ma solo di una disattenzione, tutti i fulmini delle critiche sono stati scaricati sul dipendente irresponsabile. È stata subito informata la Direzione Generale a Tirana, che martedì ha inviato i propri specialisti. Mercoledì si è tenuta un’altra riunione, durante la quale il doganiere colpevole ha nuovamente dichiarato di aver perso la sua pinza mentre era fuori dal suo ufficio a cercare qualcosa di personale. In una simile confessione il doganiere non ha cercato di sottrarsi alle responsabilità, ammettendo la propria negligenza. Francamente, tuttavia, non sembra che ciò basti a salvare il dipendente di Kakavijë. I suoi superiori chiedono la sua rimozione dall’incarico, e la questione è stata proposta affinché se ne occupi anche la Direzione. Ancora non si conosce il verdetto di quest’ultima, ma con certezza neppure dall’ufficio della capitale si prevede che al doganiere manchi la “punizione”. Ar. M.

Shëngjin: «Rotta clandestina» TIRANË — Dove è finito il peschereccio "Albatros"? La domanda è rimasta finora un mistero in Albania e in Italia. Il suo proprietario di Shkodër ha dichiarato da tempo che sarebbe affondato a Bari dopo una tempesta, sostenendo persino di stare facendo tentativi per recuperarlo dal fondo del mare. Nel frattempo, nel porto di Bari ufficialmente di "Albatros" non esiste alcuna traccia, e non è emersa alcuna notizia certa — sebbene siano state date tre risposte diverse — cosicché la vicenda rischia di diventare uno dei tipici misteri delle rotte marittime che attraversano lo spazio tra le due sponde dell’Adriatico. Il primo segnale sull’ipotesi dell’affondamento del peschereccio — registrato nel porto di Shëngjin — è stato dato solo pochi giorni fa dall’agenzia stampa ufficiale. In una sua corrispondenza da Lezhë, l’agenzia sottolineava che “i pescatori di Shëngjin affermano che questo motopeschereccio è stato bloccato dalle autorità italiane nel porto di Bari”. Per la prima volta compariva anche il nome del proprietario, Xhafer Kraja di Shkodër, che ha dichiarato: “durante una tempesta la nave si è schiantata nel porto di Bari ed è affondata”. Finora i tentativi di recuperarla dalle acque sono falliti. A Shëngjin, tuttavia, dicono a Gazeta Shqiptare un’altra versione sull’"Albatros": “Ha lavorato a Shëngjin per circa otto mesi — ha detto Dilaver Nazeraj, suo capitano, pilota del piccolo porto — fino all’ultima volta che ha lasciato Shëngjin il 27 marzo 1994, intorno alle 14:30. Aveva a bordo 800 chili di pesce. Da allora non abbiamo ricevuto alcun segnale ufficiale sul suo ulteriore destino.” Qui il capitano è registrato come Dragan Paliçkoviç e l’equipaggio come cittadini croati, mentre il suo vice è Joško Vukoviç. Ed è proprio qui che emergono improvvisamente nuovi dettagli che fanno luce sul destino dell’"Albatros". Il comandante Paliçkoviç e i suoi 12 marinai sono stati accusati dalla sua direzione di aver attraversato illegalmente il confine. La polizia di frontiera albanese si è immediatamente messa alle sue calcagna, persino per via aerea, ma è riuscita a raggiungere le acque internazionali? L’obiettivo del peschereccio o il suo affondamento alla fine è un altro mistero. Nel porto di Bari sarebbe stato ufficialmente registrato il 17 marzo ed è partito da lì solo un giorno dopo. La notizia è confermata dal capitano Palumbo, della capitaneria del porto italiano. Qui un altro enigma: il capitano avrebbe navigato, mentre Dragan Paliçkoviç, marinaio. Esiste forse un’imbarcazione simile dal 27 marzo scorso? Per l’equipaggio risultano forse membri albanesi ancora in vita? Questa volta non solo la nave, così da non diventare come Bari — è impossibile che le autorità italiane qui non sappiano nulla dell’incidente e ancor meno dei tentativi di recupero. Solo le testimonianze dell’equipaggio potranno chiarire le molte ipotesi su questo avvenimento marittimo. Finora ogni nostro tentativo di parlare con i marinai e con il proprietario dell’Albatros è fallito. Fatos Baxhaku Irfan Rama

Serreqi torna dopo una lunga cura Il ministro degli Esteri dell’Albania, Alfred Serreqi, è tornato in condizioni di salute migliorate — dopo due mesi di cure negli USA. Fonti familiari hanno dichiarato a Gazeta Shqiptare che Serreqi si trova ora nel suo ufficio ed è libero di rientrare nel suo lavoro. Per quanto riguarda la diagnosi albanese, se ne è parlato solo di rado, ma si ritiene che, dopo la malattia, le sue condizioni richiedessero almeno sei mesi di riposo. Krujë, 25 anni di carcere per un omicidio Si è concluso con 25 anni di carcere il processo a Nezir Dragoti, accusato dell’omicidio commesso nell’ottobre dello scorso anno, secondo l’indagine giudiziaria, del 76enne Ramiz Haxhija, suo compaesano Riza Lekë. Questa vicenda — come ricordato in aula — era iniziata con una lite per il processo del 76enne Ahmet Rrema. Secondo lo stesso imputato — che ha ammesso il grave fatto e ha poi parlato di pentimento e vendetta, ma solo per giustificare l’azione — il tribunale gli ha comunque inflitto 25 anni di reclusione.

Tra loro anche un poliziotto di Fier Durrës, fermati 10 membri DURRËS — Una banda di dieci giovani di 20 anni, sospettati di furto, finisce nelle celle del Commissariato di Polizia di Durrës. Tra loro c’è anche un dipendente della Polizia Criminale di Fier. L’arresto clamoroso ha destato ancora più scalpore perché i membri di questa banda avevano forzato un veicolo — di un cittadino turco — portando via tutto, dalle apparecchiature elettroniche agli oggetti Samsung. Secondo le conferme del Commissariato di Polizia di Durrës, l’arresto dei dieci giovani è avvenuto solo poche ore dopo che avevano commesso questa rapina. Nel frattempo, dalla perquisizione delle loro abitazioni sono stati scoperti anche molti altri oggetti, che si sospetta siano stati rubati in tempi e luoghi diversi. Ed è forse stato proprio questo “dettaglio” a spingere gli specialisti delle indagini a capire che i giovani ora in stato di fermo appartengono a una banda organizzata, che da tempo operava nella città di Durrës. L’unico fatto che resta un po’ misterioso — forse a causa dell’indagine — è la partecipazione dell’agente della polizia criminale di Fier e di un membro della banda di rapinatori di Durrës. In ogni caso, i primi sospetti dell’indagine sono forti nei confronti degli imputati e ora sarà la Procura a decidere definitivamente il loro destino, così come a far luce sulla verità. (G. To.)

Il “sistema d’allarme” è fuori uso LEZHË — La mancanza di corrente ha creato così tanti problemi che tutto ne risente, persino una casa con gli allarmi. Tra questi casi comuni, qualcuno l’ha pagata cara a Lezhë. Forse anche perché c’era bisogno di agnello per cena, il buio è arrivato con ancora più rumore della solita “follia”. Arrivato dalle nove, ha lasciato senza lasciare traccia. A. M. aveva messo mano a un fondo di un giovane proprietario, e l’aveva sistemato come se fossero normali allarmi elettronici. L’uscita della pecora dalla stalla avrebbe fatto scattare immediatamente l’allarme nel cortile e al piano terra della famiglia. Ma che dire delle mancanze d’acqua? A.M. lo aveva lasciato sul muro, ma di che tipo? (per un breve periodo le luci non sono diventate sgradite nemmeno per tutto il tempo protratto verso la corrente) a Lezhë. La pecora ha così giustificato con grande successo il sistema d’allarme fatto per l’agnello smarrito, che finora ha funzionato fuori servizio anche senza corrente. (Dr. R.)

Ebola: il nuovo virus letale A pagina 2 Prigionieri albanesi evadono dalla Grecia A pagina 2 Il trasporto merci cala drasticamente A pagina 3

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