TIRANË — Potrebbe nascere un altro scandalo degli aiuti italiani. Questa volta la denuncia non riguarda grosse somme di denaro, né il già noto scandalo dei “vagoni di petrolio per passeggeri”. Ora si tratta di un certo numero di vagoni arrivati come aiuto dalle Ferrovie dello Stato italiane a quelle albanesi, sui quali grava ora una pesante ombra di sospetto, secondo una denuncia ufficiale presentata nei giorni scorsi alla procura di Roma dalla nota organizzazione ambientalista Greenpeace, conosciuta per la sua attività sulla questione dei pesticidi. MISTERO La grave denuncia dell’associazione ambientalista Greenpeace: nel 1992 Roma esportò come aiuto 20 vagoni rivestiti con uno strato di materiale tossico. La procura italiana avvia le indagini L’Italia ha donato all’Albania un intero treno di vagoni cancerogeni TIRANË — Potrebbe nascere un altro scandalo degli aiuti italiani. Questa volta la denuncia non riguarda grosse somme di denaro, né il già noto scandalo dei “vagoni di petrolio per passeggeri”. Ora un certo numero di vagoni arrivati come aiuto dalle Ferrovie dello Stato italiane a quelle albanesi, sui quali grava ora una pesante ombra di sospetto, secondo una denuncia ufficiale presentata nei giorni scorsi alla procura di Roma dalla nota organizzazione ambientalista Greenpeace, conosciuta per la sua attività sulla questione dei pesticidi, sarebbero pericolosi per la salute dei passeggeri perché il loro rivestimento interno contiene amianto, il cui uso è stato vietato da leggi speciali in diversi paesi europei, compresa l’Italia, perché si è rivelato una possibile causa di numerose malattie, incluso il cancro. Greenpeace ha annunciato la propria denuncia in una conferenza stampa a Roma, dove ha presentato anche alcune riprese delle ferrovie italiane sulla collaborazione con le Ferrovie Albanesi e sulla situazione generale della rete ferroviaria albanese. “Le immagini filmate alla stazione di Durrës”, ha detto Gianni Squitieri, direttore di Greenpeace, “mostrano un gran numero di questi vagoni uniti tra loro” — con amianto. Questi, in particolare, arrivarono in Albania nell’estate del 1992, in un momento in cui la legge sul divieto dell’amianto era già stata approvata da tempo e si attendeva da giorni la sua entrata in vigore. Ora Greenpeace, attraverso la denuncia depositata presso la procura di Roma, ha chiesto che sia fatta piena luce sulle responsabilità delle ferrovie italiane e che, in primo luogo, i responsabili adempiano ai propri doveri in questo caso. La stessa organizzazione ha chiesto al ministro italiano dell’Ambiente di adottare misure affinché un’attività del genere non si ripeta più. L’esame effettuato da un esperto di convogli passeggeri ha riguardato solo l’Albania. Nella denuncia di Greenpeace si menzionano anche altri paesi dell’ex blocco comunista. Circa 60 vagoni sospetti che dovevano ancora arrivare in Bulgaria e in Ucraina sono stati sequestrati in tempo alla stazione di Padova. Greenpeace sta inoltre cercando di verificare se tali vagoni siano ancora in circolazione sulle ferrovie italiane, nonostante la legge che avrebbe dovuto essere applicata da tempo. Secondo gli ambientalisti italiani, tutte e sei le spedizioni italiane riguardano oltre 2.500 di questi vagoni in circolazione, appartenenti a due categorie da fermare. Ogni giorno. I vagoni in circolazione sono diventati un pericolo per le persone — ha sottolineato Greenpeace — spesso durante i nostri controlli in Italia li abbiamo trovati in vari ambienti abitativi. Le prove pubblicate oggi sull’Albania sono solo una parte della grande campagna che abbiamo intrapreso per far decadere le responsabilità delle ferrovie italiane.” (Parti illeggibili / testo poco chiaro nella colonna centrale sinistra)[?]

Ancora vittime albanesi I serbi sparano: 2 uccisioni al confine Le autorità di Belgrado affermano che i clandestini entrati in Kosovo erano armati TIRANË — “Un altro incidente alle frontiere dell’Albania. Questa volta l’episodio si è spostato a nord, dove due albanesi sono stati uccisi dalle guardie serbe mentre tentavano di attraversare il territorio dell’ex Jugoslavia. I soldati di Belgrado, a circa 300 metri dalla terra jugoslava, hanno aperto il fuoco con armi da fuoco contro i due albanesi disarmati. Il tragico incidente sarebbe avvenuto intorno alle 9:00 di mercoledì — finora è nota solo la versione serba e da parte albanese, durante la giornata, non c’è stata alcuna dichiarazione ufficiale — nei pressi della zona di Liken, nel sud del Kosovo. Due albanesi, che secondo Belgrado erano armati, hanno attraversato il confine albanese entrando illegalmente nell’ex Jugoslavia. È proprio qui che è avvenuto l’incidente di cui i serbi accusano gli albanesi. Alla richiesta di fermarsi, hanno risposto con colpi di arma da fuoco. Per questo le guardie di frontiera serbe sono state costrette a sparare, lasciando i due albanesi uccisi sul posto. L’incidente di mercoledì non è stato il primo. Dal gennaio 1993 oltre 20 albanesi sono stati uccisi o feriti al confine tra Albania ed ex Jugoslavia. E in quasi tutti i casi le fonti ufficiali serbe hanno cercato di deformare i fatti attribuendo la colpa alla parte albanese.

Petrolio verso il Montenegro CARLO BOLLINO TIRANË — “È vero, questo è un periodo in cui il contrabbando tra Albania e Montenegro è estremamente intenso. Basta pensare che in Albania viene importata in media una quantità di petrolio almeno doppia rispetto a quella consumata nel paese. Stiamo ora indagando per scoprire chi gestisce questo traffico”. Parla Antonio Napolitano, responsabile internazionale per l’ufficio albanese degli Stati Uniti, che controlla il rispetto dell’embargo contro Serbia e Montenegro. È venuto in Albania per incontrare, tra gli altri, il Ministro degli Esteri, il Ministro dell’Ordine Pubblico, il Ministro della Difesa e dell’Economia, dopo una giornata dedicata a una missione speciale in Macedonia. Sono giorni di polemiche proprio contro il fenomeno del contrabbando. Decine di autobotti cariche di petrolio che ogni notte attraversano il paese continuano ad alimentare i sospetti. Ma quali sono le reali dimensioni di questo traffico? “Purtroppo il fenomeno è diffuso”, risponde il capo dell’Ambasciata, Napolitano, “mentre in molti luoghi seguiamo costantemente il contrabbando attraverso la rete. Qui ciò sta accadendo molto in particolare in Albania. Serbia e Montenegro hanno un maggiore bisogno di carburante e cercano di procurarselo in ogni modo. I trafficanti si muovono molto; per ogni litro di benzina, i serbi pagano ai contrabbandieri albanesi 30 marchi in più del prezzo di mercato. Alcuni testimoni anonimi menzionano la stessa colonna di autocisterne che arriva al confine tra Albania e Montenegro. Altri — tra cui il vostro rappresentante in Albania, Franco Letrari — sostengono che non passi alcun camion. Qual è la verità? “Sappiamo che esattamente il 90 per cento del contrabbando avviene tramite il trasporto attraverso il lago di Scutari o il fiume Buna. Verso gli altri confini entra attraverso una lunga strada tra boschi e montagne; si percorrono anche altre vie illecite. Naturalmente non possiamo escludere che in realtà qualche camion riesca a passare, ma si tratta di episodi rari.” Siete riusciti a misurare la quantità di carburante esportata clandestinamente verso il Montenegro? “I dati esatti non sono noti, ma riteniamo che vi sia stato un forte aumento delle importazioni di carburante che arrivano in Albania da Grecia e Italia. È una quantità enorme: oggi l’Albania dispone formalmente — e legalmente — di almeno il doppio del carburante necessario per l’uso interno. Tra il mese di ... e giugno 1994, solo in Grecia sono stati registrati 12 mila barili di petrolio. Si tratta di 2 milioni di litri.” In che modo intervenite per bloccare questo fenomeno? “Aiutiamo le autorità locali a individuare i centri di distribuzione. Quando ne beccamo qualcuno, il Ministero dell’Ordine Pubblico ha aiutato questa volta con molte sanzioni. Prevediamo che saranno necessari controlli anche presso i fornitori stranieri.” Conoscete i responsabili di questo traffico illegale? “Abbiamo avviato un’indagine per accertare chi lo fa e chi vende il carburante. Naturalmente indaghiamo anche attraverso le autorità dei paesi coinvolti. Da loro continuiamo ad avere la massima cooperazione, e questo è essenziale per contrastare il fenomeno.”

TIRANË — “Torneremo di nuovo sul mercato con il giornale, anche se la multa ci costerà cara”. Un giorno dopo la severa decisione del Tribunale di Tirana di bloccare tutti i materiali e gli uffici del quotidiano Koha Jonë, il suo direttore ha dichiarato a Gazeta Shqiptare la disponibilità a continuare la pubblicazione del giornale, persino in modo illegale. “Comunque — scrive il giornale Koha Jonë — il tribunale aveva ordinato la nostra chiusura nei suoi uffici, e diverse altre città hanno sentenze definitive.” “Il problema è puramente economico — afferma a Gazeta Shqiptare il direttore della tipografia (di Tirana?) che ha presentato anche il ricorso — Koha Jonë dovrà pagare da gennaio circa 51 mila dollari. Nelle condizioni in cui li avevamo avvertiti più volte, la stampa continua? per la gestione finanziaria della tipografia era davvero diventata difficile. Siamo stati costretti a presentare una causa civile all’Acquedotto.” Nel frattempo, il ritardo nei pagamenti di Koha Jonë aumenta con ogni tassa annuale. Venerdì il Tribunale di Tirana ha emesso un ordine esecutivo per il sequestro dei beni e Koha Jonë deve preparare il fondo per la causa contro di essa entro 45 giorni.

TIRANË — Il Parlamento sta donando all’Albania il suo nuovo Codice civile, che costituirà una base importante per le fondamenta del nuovo stato democratico. Questo Codice sancirà i nuovi rapporti nati nella società albanese. La decisione più importante riguarda qui la proprietà privata, che prima non esisteva, così come le nuove relazioni che essa dovrà creare. Attraverso di esso saranno ormai pienamente regolati anche gli investimenti stranieri in Albania e la loro tutela, un fattore decisivo per l’ulteriore sviluppo del paese. Per la stesura di questo Codice, gli specialisti albanesi si sono basati sulle leggi europee più avanzate. Anzi, accanto a loro hanno lavorato anche specialisti stranieri della Comunità Europea.

Asiatici con il timbro dell’Ambasciata Albanese TIRANË — Arriva in Albania un timbro per visti dell’Ambasciata Albanese a Pechino. Un falso, e il suo “proprietario” — il cittadino cinese Wu Guang, della provincia di Zhejiang — è finito nel carcere di Vercelli per immigrazione clandestina. La persona denunciata, secondo il racconto iniziale, era stata fermata dagli agenti del Comandante, poi era stata coinvolta nei sospetti insieme a un italiano, Michele Bassi, e la Procura di Tirana ha avviato un procedimento penale contro il cinese, che ora si trova davanti all’accusa di “falsificazione di documenti”. Tuttavia — per via del segreto investigativo — non sono stati resi pubblici in dettaglio i motivi usati dall’Ambasciata Albanese a Pechino. Forse aiutati da questo “diplomatico” nel mondo dell’emigrazione, altri cinque cittadini cinesi sono finiti nel carcere di Tirana, tutti accusati di “attraversamento illegale del confine” dopo essere stati trovati improvvisamente in un quartiere della capitale albanese. (Ed.Lu)

Droga, un business ELBASAN — Viene scoperta ancora una volta droga albanese coltivata nei villaggi. Un contadino di Gjinar, il 23enne Tomor Binjaku, è stato arrestato dalla Polizia di Elbasan. Binjaku è accusato dell’uso e della produzione di piante stupefacenti. Nel suo cortile, secondo la polizia, gli esperti hanno riconosciuto subito Cannabis sativa, la materia prima della marijuana, una pianta che sta diventando sempre più “familiare”. Secondo le prime indagini, non ancora del tutto confermate, Binjaku avrebbe portato il seme di cannabis dalla Grecia. Allo stesso tempo è stato detto che il giovane aveva ricevuto dai suoi “soci” greci la somma di 3 milioni di dracme per la coltivazione del prezioso canneto. Ma mentre la pianta ha iniziato a crescere, le sue dimensioni anomale hanno suscitato i primi sospetti, che hanno dato avvio alle indagini culminate nell’arresto del giovane contadino e nella distruzione della piantagione illegale. (Me. Kl.)

Guerra contro i “ladri” d’acqua A pagina 3 Iniziativa per spiagge pulite A pagina 3 Manette alla famiglia Berlusconi A pagina 2

ELBASAN — La strada della morte a Elbasan — il tratto che collega la città con Metalurgjiku — ha nuovamente causato una vittima femminile. Si tratta di Lirum Hida, 12 anni [?], della città, che è stata investita da un’auto; Vefaq Hida era alla guida sulla strada. Secondo la polizia, la ragazza stava giocando sul bordo del marciapiede. La giovane vittima ha perso la vita in un incidente automobilistico solo due mesi fa; ormai sembra aver assunto le dimensioni di una leggenda urbana, che ha marchiato di morte, quasi senza che nessuno se ne accorgesse, molti altri, non solo i membri della sua famiglia, ma facendo sì che per gli abitanti di Elbasan questa strada venga considerata — a partire da questo fatto — almeno una strada mortale e “maledetta”. (M. Kl.)

REALTÀ CURSIVA TIRANË — Ha rischiato di trasformarsi in un grave episodio, ma si è concluso soltanto con una conversazione quasi dimenticata tra persone di diversa nazionalità. I protagonisti principali sono stati una giovane ragazza araba, che qualcuno — apparentemente un giovane greco — ha tentato di aggredire in una delle baracche del Centro Internazionale nella capitale. Più precisamente, qualcuno ha pensato di approfittare della calca dei visitatori davanti a “Expo Tirana”. Una delle donne americane è riuscita a sfuggire all’aggressore e a raggiungere le sue due compagne. È stato proprio allora che è iniziato il dialogo quasi dimenticato tra alcuni degli operatori e visitatori del Centro e il piccolo gruppo, comprese le americane. Mentre si riusciva a ricostruire la vicenda, il gruppo degli albanesi — che si è mostrato molto disponibile ad aiutare — non riusciva a capire nulla, poiché il sovrapporsi di voci e segnali rendeva difficile la comunicazione. Quando si è capito cosa fosse successo e cosa volesse l’americana, era passato molto tempo, se così si può dire, e l’aggressore era ancora anonimo, già fuggito rapidamente. La giovane ragazza non ha voluto rivelare nulla sulla propria identità, nemmeno il motivo del suo viaggio in Albania. (ta. ba.) Centro internazionale della cultura

Una vergognosa truffa ai danni di un contadino DURRËS — Aveva una pecora vera, ma l’ha venduta come se fosse falsa. La storia curiosa e allo stesso tempo dolorosa ha per protagonista il contadino di Lush i Vogël, che alcuni giorni prima era partito con il figlio per il mercato della città di Durrës. Alcuni chilometri di strada, soprattutto quelli verso le case bianche, non furono facili per il contadino 45enne, perché l’acquirente si era avvicinato in fretta e non aveva obiettato molto al prezzo “salato”. Ma proprio in quel momento, quando l’acquirente offrì il giovane montone, il contadino capì di essere stato ingannato. Persone furbe, tramite un trucco, gli dissero che le banconote per il montone — tutte da 1.000 lek — erano false. E così iniziò tutto. Il contadino truffato si rimise quindi in viaggio verso la città, chiedendo alla “Banca” di comprare le sue banconote false. Ma ormai gli impiegati della banca non potevano confermare la sua versione. Al massimo potevano trattenere il vero acquirente del suo montone falso. Piazza principale di Durrës