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abc Sembra che ormai l’Albania abbia legato il destino del proprio sviluppo economico al Corridoio 8. Quanto prima verrà costruito questo Corridoio, tanto prima gli albanesi potranno beneficiare di un porto e di una strada che collegheranno l’Occidente all’Asia, e dei vantaggi di migliaia di imprese che dovranno transitare lungo questo asse. Perciò oggi non c’è dovere più importante che seguire, metro per metro, i lavori sulla strada che da Durrësi conduce verso est, a Pogradec. Occorre sollecitarne il rapido avanzamento e controllare attentamente che i lavori siano eseguiti con qualità, così come quelli di tutti gli altri assi che attraversano il territorio albanese e procedono verso est. Pochi giorni fa abbiamo scritto che i finanziamenti avevano coperto quasi tutti i tratti da Durrësi a Pogradec. Ma i lavori non sono iniziati su tutti. Pochi giorni fa abbiamo anche scritto che persino dove si lavora, il ritmo potrebbe essere definito, in termini transazionali, “lento”. Ciò accade perché le imprese straniere che si sono assunte la costruzione di questi tratti del Corridoio 8 lavorano con un numero estremamente ridotto di persone; inoltre, lavorano al massimo 10 ore al giorno, mentre l’importanza di questo Corridoio richiede un lavoro ininterrotto. Soprattutto, abbiamo scritto che la qualità del tratto che ormai si avvicina a Vorë e di quello che da Plepat si avvicina a Kavajë lascia molto a desiderare, tanto che, se costruissero strade simili nei loro paesi, verrebbero cacciati a calci. Eravamo soddisfatti di quanto avevamo visto finora, ma quando abbiamo visto i soldati della NATO lavorare su vari tratti stradali, ciò che abbiamo visto fare alle imprese private straniere ci è sembrato uno scandalo. I soldati della NATO scavavano e realizzavano il fondo stradale con pietre di montagna e pietrisco, mentre le imprese private non scavavano, ma stendevano uno strato di ghiaia di fiume. I soldati della NATO stendevano uno strato e spianavano le pietre, usando quelle più piccole, mentre le imprese straniere compattavano e modellavano la superficie con barre. Dopo tutto ciò, ogni cosa deve cambiare rapidamente, affinché, una volta completata la strada, non si debbano prendere i picconi per effettuare prove che potrebbero servire da base per una denuncia penale.