Inizia la grande sfida del primo ministro per la strada Vlorë-Sarandë. 6 mortai e altri mezzi e lunga 70 km Tra pochi giorni inizierà l’autostrada Lezhë-Shkodër, lunga 33 km, parte della linea Tiranë-Lezhë pagina 3 Il primo ministro Meta e una ruspa nel corridoio Vlorë-Sarandë. 6 mortai e altri mezzi e lunga 70 km Foto P. LLO Il primo ministro Meta e una ruspa nel corridoio Vlorë-Sarandë. 6 mortai e altri mezzi e lunga 70 km Foto P. LLO

DI ALEKSANDËR ÇIPA Il primo ministro Ilir Meta si è recato di nuovo ieri in alto a Llogara, per analizzare fino in fondo una certa ostinazione albanese nel calvario delle amministrazioni stradali e nell’insieme del turismo albanese. Non si trattava di una gita del governo. Ma di un’impresa straordinaria per il tunnel stradale Vlorë-Sarandë, la prima del suo genere e dalle stesse “30”. Mette in luce il ritardo dell’intervento del governo. Per l’area sociale e costiera mia e, secondo gli imprenditori, ha riversato una grande quantità quotidiana. Durante l’ultima curva da Qafa e Vishës fino alla zona dei prati, come area rara, unica e avventurosa, il valore del paesaggio per lo sport nella georovën del governo del primo ministro Ilir Meta. Poiché i poli del governo hanno dichiarato interesse a modificare l’infrastruttura stradale da Qafa e Llogorasë verso la costa. È la prima volta negli ultimi 90 anni dell’amministrazione albanese che viene visitato il passo costiero, il luogo di confine che solo loro tirano fuori dagli archivi, e con un fresco ritorno alle origini paesaggistiche. Questo movimento tardivo è stato attenuato da un vero richiamo, diffuso dal vantaggio himariota e dall’interesse politico per i distinti passi di questo territorio. In questa impresa è stata fatta una spiegazione della dinamite. I tagli e le doppie superfici sono stati chiusi e aperti. Le particolarità del luogo, che nei secoli rimarranno, si restringeranno. Il “Prsoren” ufficiale del cuore, che nei secoli rimarrà, si restringerà. Il “Prsoren” ufficiale del cuore, che nei secoli rimarrà, si restringerà. D’altra parte, il governo del turismo del Gji odierno, come direzione amministrativa per lo sfruttamento del territorio, comprendendo anche la necessaria infrastruttura nella costruzione, comprendendo anche la necessaria infrastruttura nella costruzione, in tutte le nostre risorse e possibilità.

Majko: La crisi della coalizione, una crisi del Governo Coloro che sono arrivati fin qui con l’aiuto del rappresentante internazionale non dovrebbero pensare di marginalizzare la lotta della coalizione. pagine 4 - 5

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