ALEKSANDRA ÇALAKU DËNONTE TË GJITHA DËSHMITË E SANE KORBEÇIT LIDHUR ME PERIA[S]HTIMIN E PLAGOSHEM TE INSTITUCIONEVE KOMPETENTE ZYRTARE NGA PROKURORIA E NDËRMARRJEVE.
Tropojë, në gjyq
LIRË DEKLARON GJITHASHTU SE KANË ARDHUR NGAARKESA ME ÇMIME 2-3 HERË MË TË LARTA NGA ATO TË TREGUT NDËRKOMBËTAR.
NËNDREJTORI I PORTIT DHE SHEFI I HANGARËVE KONFIRMOJNË SE PËR TRAJTIMIN E ANIJEVE ITALIANE DHE TE HUAJA AK GJIRONA SA MAR DUHESHIN TE CJIROKASTRA NUK KANE PAGUAR ASGJE. KËSHTU FLOTA TREGTARE DHE PORTI YNË KANE PËSUAR HUMBJE TË MËDHA EKONOMIKE.
PUNONJËSIT E LABORATORIT DËSHMOJNË SE U ËSHTË KËRKUAR ANALIZA SASIORE DHE JO AJO CILËSORE E MALLRAVE NË DURRËS.
ALEKSANDRA ÇALAKU DËNONTE TË GJITHA DËSHMITË E SANE KORBEÇIT LIDHUR ME PERIA[S]HTIMIN E PLAGOSHEM TE INSTITUCIONEVE KOMPETENTE ZYRTARE NGA PROKURORIA E NDËRMARRJEVE.
"Disa nano", me një gjysmë
DËSHMI TË REJA QË VËRTETOJNË KRIMIN E NANOS
"Kryetari i Komisionit hetimor ka marrë Rasim Lerianën (që me listën e mallrave dhe urdhërin e vonshëm për veprimet).
Malli që erdhi pa faturë e dokumenta shoqërues të shkarkuara me urdhër.
Është një dëshmi si e tillë më shumë për fajin e qeverisë.
(Trupi në faqen 4)
Në orën 9 e 15 minuta filloi seanca e dytë gjyqësore kundër ish-kryeministrit Fatos Nano, e cila qe ndërprerë në datën 1 mars. Ishte një seancë maratonë, që vazhdoi deri në orën 6 të mbrëmjes. Gjatë saj, kjo gjykatë zhvilloi një veprimtari të ngjeshur. Në fillim dëgjoi dhe pyeti më tepër se njëzet dëshmitarë, pas kësaj u mor me leximin e disa dokumentave që kishin ardhur në gjykatë. Dëshmitë e atyre që dolën në sallë janë të shumta e të larmishme. Megjithatë, shumica e dëshmive të tyre vërtitën ato që e ka pohuar Prokuroria. Duket sikur se nga njëra seancë në tjetrën po mblidhen gjithnjë e më shumë fakte në favor të akuzës. E veçanta e seancës së djeshme qe se u paraqit një varg dëshmish e dokumentash, që lidhen me një nga pikat më të errëta e më të diskutueshme të dosjes, me atë të transportimit nga një ndërmarrje private gjirokastrite, të mallrave që vinin me anije në portin e Durrësit. Siç dihet, në faqet e para të dosjes flitet shpesh për „firma italiane“ dhe për anijet italiane me emra e tipa të ndryshëm. Një pikë e fortë e akuzës është se transporti i mallrave, i shkarkuar prej tyre, iu besua një firme private, e cila nuk kishte as dokumentat e domosdoshme ligjore për ta ushtruar një veprimtari të tillë. Nga kjo, sipas akuzës, shteti pësoi dëme të mëdha ekonomike. Ky problem ka ngjallur kureshtje të madhe: kush ishte kjo firmë dhe si u fut ajo në këtë punë? A kishte me të vërtetë ndonjë rol vendimmarrës ish-kryeministri Fatos Nano?
Sqarime të rëndësishme për këtë dhanë një numër dëshmitarësh. Dëshmitarja e parë ishte Aleksandra Çalaku, një punonjëse e Ministrisë së Transportit, që në atë kohë kishte qenë zëvendësdrejtore e Drejtorisë së Përgjithshme të Transporteve Automobilistike. Ajo u mor në pyetje qysh në fillim të seancës dhe zuri një kohë relativisht të gjatë. Për të ngritur shkallën e besueshmërisë së saj, kryetari i trupit gjykues lexoi një karakteristikë të shërbimit, që e paraqiste atë si një punonjëse shumë të mirë. Znj. Çalaku tha se në atë kohë kishte ardhur nga Gjirokastra Sana Korbeçi, përfaqësuesja e firmës private „Agro“, që kërkonte të merrej me transportin e mallrave. Kjo gjë kishte tërhequr vëmendjen e Ministrisë, meqenëse firma në fjalë ishte e panjohur dhe nuk kishte dokumentacionin e nevojshëm. Sipas dëshmitares, ajo ishte urdhëruar nga eprorët që ta priste dhe ta ndihmonte këtë person. Në zyrë i ishte paraqitur edhe një urdhër i ardhur nga lart. Përfaqësuesja e firmës kishte kërkuar licencë transporti, por nuk kishte paraqitur dokumenta të rregullta. Dëshmitarja tha se në fillim kishte pasur rezerva serioze, por më pas ishte ushtruar presion që çështja të ecte. Ajo pohoi se kishte pasur biseda edhe me persona të tjerë të ardhur nga Gjirokastra, të cilët interesoheshin me këmbëngulje për zgjidhjen e shpejtë të problemit.
Në dëshminë e saj, Aleksandra Çalaku kundërshtoi shumë prej pretendimeve të mëparshme të Sana Korbeçit. Ajo tha se kjo e fundit kishte lënë përshtypjen e një personi pa përvojë reale në fushën e transportit dhe se firmës së saj i mungonin kapacitetet e domosdoshme. Sipas saj, licenca nuk mund të jepej mbi bazën e ndërhyrjeve informale. Dëshmitarja pohoi gjithashtu se problemi nuk lidhej vetëm me një firmë private, por me një praktikë të tërë të ngutshme dhe jo të rregullt që po ndiqej për mallrat që vinin nga Italia.
Më pas u dëgjuan edhe dëshmitarë të tjerë nga porti dhe nga laboratori. Ata konfirmuan se në disa raste u ishte kërkuar të bënin vetëm analiza sasiore dhe jo cilësore të mallrave. Kjo, sipas tyre, ishte në kundërshtim me procedurat normale të kontrollit. Një dëshmitar deklaroi se nëpër dokumenta kishte mospërputhje mes përshkrimit të mallrave dhe gjendjes reale të tyre. Të tjerë thanë se anije italiane ishin trajtuar me lehtësi të pazakontë dhe se tarifat e zakonshme nuk ishin paguar. U përmendën gjithashtu ngarkesa me çmime shumë më të larta se ato të tregut ndërkombëtar.
Në vazhdim, nënkryetari i portit dhe përgjegjës të hangarëve përshkruan mënyrën si ishin kryer shkarkimet, magazinimet dhe dalje-daljet e mallrave. Sipas tyre, firma private nga Gjirokastra nuk zotëronte mjetet dhe kushtet e nevojshme për të përballuar një volum kaq të madh pune. Disa prej tyre pohuan se kishin ngritur dyshime qysh atëherë, por se puna kishte vijuar nën trysni.
Seanca u mbyll në mbrëmje vonë, pasi u lexuan edhe disa materiale të tjera të administruara në dosje. Gjyqi pritet të vazhdojë me dëgjimin e dëshmitarëve të tjerë dhe me shqyrtimin e dokumenteve që lidhen me transportin, doganat dhe veprimtarinë e firmës private në fjalë.
(Trupi në faqen 4)
Përse ulet Namiku? Për lirimin e Fatosit nga burgu apo të kolliturit të kryetarit? (Vijon në faqen 2)