IL SERVIZIO DI TRASPORTO URBANO LONTANO DALLE ESIGENZE DEI CITTADINI (La brigata della stampa di «Zëri i popullit») IL SERVIZIO DI TRASPORTO URBANO LONTANO DALLE ESIGENZE DEI CITTADINI I PASSEGGERI ASPETTANO E ASPETTANO... (La brigata della stampa di «Zëri i popullit») Il servizio di trasporto urbano è diventato parte della vita intensa della capitale. Decine di migliaia di persone viaggiano ogni giorno, a ogni ora, dando vita alle fabbriche e agli stabilimenti, alle scuole e alle istituzioni. Basta dire che a Tirana il servizio è attivo 21 ore al giorno, dalle 4:30 del mattino all’1:30 dopo mezzanotte, per capire la crescente attenzione dedicata a questa esigenza vitale della città, al pari dei servizi sanitari, commerciali, comunali e di altro genere. Per questo, negli ultimi due anni è stata rinnovata gran parte del parco dei mezzi per il trasporto dei passeggeri, con un evidente miglioramento qualitativo del servizio. Queste misure sono state accolte molto favorevolmente dai cittadini. Oggi il servizio copre 12 linee cittadine e quasi altre 40 linee interurbane e periferiche. Di recente, la direzione e l’organizzazione di base del Partito del deposito dei passeggeri si sono impegnate a organizzare il servizio in modo più efficace, estendendolo più a fondo nelle zone industriali e residenziali. Quanto abbiamo detto esprime l’attenzione rivolta a creare ovunque condizioni agevoli di lavoro, vita e comunicazione per la nostra gente, come parte integrante della vita intensa della capitale, che ormai conta quasi un quarto di milione di abitanti. Ma i fatti dimostrano che anche le carenze e le debolezze del servizio urbano a Tirana sono rilevanti. Qualche spicciolo in tasca. È l’autobus 06 465, con il bigliettaio Ramiz Osmani. Richiamo l’attenzione del bigliettaio sul suo comportamento irregolare; lui sorride come se fosse stato colto sul fatto e continua a lavorare con indifferenza. Scendiamo per salire sulla linea dell’Anello. Anche qui una «sorpresa»: la bigliettaia Shkëndie Muça prende da un passeggero mezzo biglietto. «È irregolare. Perché lo accetta?» chiediamo. «Voglio raggiungere la quota! Finora ho raccolto solo 500 biglietti.» Non capiamo questo ragionamento. Perché succede? Non ci sono biglietti in vendita? Facciamo chiarezza. Andiamo al deposito. Il direttore dell’azienda, Fode Daci, ci ripete più volte che le imprese commerciali—alimentari, di ristorazione sociale, di prodotti industriali e persino le librerie—sono indifferenti all’applicazione della decisione del Consiglio dei Ministri che impone loro di vendere biglietti da 0,3 lek in tutti i punti vendita. Questa preoccupazione è del tutto fondata. Ma non giustifica assolutamente la permissività né il comportamento irregolare, gravemente punibile, di alcuni bigliettai che spillano denaro a destra e a manca, prendendo con noncuranza soldi dai passeggeri oppure, come ammettono con preoccupazione i dirigenti del deposito, arrivando a vendere a metà prezzo biglietti falsi che poi accettano loro stessi come validi! La causa di questo problema è all’interno del deposito stesso. Chiedete: quando tutta l’amministrazione è uscita per effettuare controlli e, a quanto si afferma, le entrate sono aumentate notevolmente, dove sono finiti quei soldi? È possibile che gli abusi ingiustificati e il desiderio di guadagnare facilmente si ripetano non una, ma due o tre volte, a danno dei passeggeri, per poi presentarsi con il motto: «Non è colpa nostra, non è arrivato il blocchetto dei biglietti»? Alla data stabilita, questo lungo elenco si conclude anche con Lutfije Ibro, alla quale è stata inflitta la misura disciplinare del «richiamo con ammonimento» perché sono stati trovati tre passeggeri senza biglietto. Colpisce il fatto che questa «vigilanza» sui bigliettai e sugli autisti sorpresi a violare le regole lasci passare simili infrazioni: dalle assenze ingiustificate dal lavoro ai casi in cui sono stati trovati senza biglietto da tre a sei cittadini, fino a quando hanno preso denaro. Ciononostante, la riunione prosegue normalmente; il «danno» è piccolo e ci si disperde come se nulla fosse, distribuendo qua e là dei richiami. Un atteggiamento più indulgente verso il controllo è difficile da immaginare! Immaginate due dipendenti del deposito che si incontrano il giorno in cui deve riunirsi il consiglio tecnico e si dicono: «Dove vai?» «Vado davanti alla commissione per essere punito. E tu dove vai?» «Anch’io vado davanti alla commissione per essere punito.» «Allora andiamo nella stessa direzione. Facciamo una passeggiata fino al deposito.» È questo controllo debole, rassegnato alla situazione, che chiude un occhio sul comportamento inaccettabile di alcuni bigliettai. E quando si tratta di sapere se ci siano bigliettai meritevoli, vengono citati solo i nomi di Qefserë Como, Rahime Hysi e Ismete Shahini, mentre nel deposito ci sono oltre 530 bigliettai. Crediamo che questa grande massa di persone non voglia essere inclusa tra coloro che macchiano così gravemente la propria immagine. Ma è evidente che nel deposito si fa poco per diffondere l’esempio di chi si distingue. Biglietti singoli, oppure, come ammettono preoccupati i dirigenti del parco, riescono a vendere a metà prezzo il biglietto contraffatto, che poi loro stessi accettano come regolare! La causa di questo problema si trova all’interno del parco. Ci chiediamo: quando tutta l’amministrazione è uscita per effettuare i sensibilmente, dove sono stati trovati i biglietti?! Naturalmente, ciò non impedisce loro di lamentarsi a gran voce dell’indifferenza altrui. «Abbiamo adottato parecchi provvedimenti disciplinari. Abbiamo sanzionato anche dei comunisti», dice quasi con orgoglio Lulzim Zela, segretario dell’ufficio del Partito del parco. E i provvedimenti disciplinari adottati sono davvero impressionanti: nel corso del 1988, oltre 450; quasi altrettanti nel 1989; e si continua a imporre provvedimenti con intensità anche nei primi mesi di quest’anno. Soffermiamoci soltanto sulla riunione del consiglio tecnico, la commissione come la chiamano al parco, del 26 marzo di quest’anno. Quel giorno sono stati inflitti ben 50 provvedimenti disciplinari. Si comincia con Napoleon Dume, bigliettaio punito con un richiamo con ammonizione; per citare soltanto tre nomi: Qefserë Çomo, Rahime Hysi e Ismete Shahini, mentre al parco ci sono oltre 530 bigliettai. Riteniamo che questo numeroso gruppo di persone non meriti di entrare nell’elenco di coloro che ne infangano così gravemente l’immagine. Ma è evidente che manca il lavoro per valorizzare gli esempi migliori e al parco ci si limita a menzionare tre o cinque nomi; un lavoratore meritevole compare soltanto su qualche tabellone dell’emulazione sbiadito, oppure si accontenta di una proposta di decorazione, che così non diventa uno stimolo per gli altri. Controlli che non controllano Nel parco dei trasporti passeggeri ci sono 12 persone in organico che ricevono lo stipendio unicamente per effettuare controlli. Per capire che tipo di controlli facciano e quanto siano oberate di lavoro, basta ricordare quanto abbiamo detto poche righe sopra: nel giro di un mese o più presentano un elenco di 50 persone che hanno commesso quelle «piccole infrazioni», cioè, (Continua a pagina 2)

NOTIZIE DEL GIORNO DAL DISTRETTO LE PROPOSTE DEGLI INNOVATORI Risparmiano, ma le riserve non si esauriscono — DIBËR — «Nel trimestre avete superato il piano di produzione in molti indicatori. E per quanto riguarda il risparmio delle materie prime?» «Abbiamo molti prodotti destinati all’esportazione. Risparmiamo 20 quintali di vimini, che per la nostra azienda è una delle materie prime più importanti. Con questi vimini, il reparto diretto da Nadire Tollja produrrà ora diversi articoli da esportazione, per un valore di 70 mila lek in valuta. Questo risparmio è stato ottenuto utilizzando integralmente i vimini e i loro scarti, trovando nuovi modelli che permettono di usare anche il più piccolo residuo. Oltre ai vimini, abbiamo risparmiato anche 120 mila lek in confezioni. Ha ottenuto risparmi anche il reparto diretto da Mensur Selami, che utilizza materie prime importate.» «Fermiamoci un momento qui. I risparmi su questi materiali sono rilevanti?» «Moltissimo, così come sono numerose le possibilità. Abbiamo risparmiato 24 mila lek soltanto su lamiere, pellami e altri materiali importati. E non si tratta solo di materie prime. Tutto ciò che è legato alle importazioni viene esaminato con maggiore attenzione, con l’occhio dell’economista. Prolungando il periodo d’uso degli utensili da taglio che impieghiamo, abbiamo ottenuto un risparmio di diverse migliaia di lek. Alla plenaria di gennaio del comitato del Partito del distretto, il nostro collettivo si è impegnato a superare di 100 la produzione annuale destinata all’esportazione…» (Continua a pagina 2)

Alla Banca, al «21 Dhjetori»,

Il valente meccanico Besnik Litja al lavoro nella manutenzione dei macchinari presso l’azienda alimentare di Lezhë. (Foto: N. Xhufka)

— BERAT — Fatos Tusha, segretario scientifico presso il comitato esecutivo distrettuale del KP, afferma che l’anno scorso nelle aziende del sistema industriale sono stati avviati 15 studi, ora in corso di applicazione, con un rendimento annuo di 4 milioni di lek. Per esempio, il complesso tessile ha allestito una linea per la produzione di componenti in porcellana, la produzione di secchi di cartone da parte della cartiera di Lushnjë e la riparazione di pettini importati, con un rendimento annuo di 1,8 milioni di lek. Nello stabilimento di lavorazione del petrolio di Qyteti Stalin, in collaborazione con il settore scientifico chimico-industriale, nella produzione di detersivo in polvere hanno sostituito il 20 per cento dell’essenza importata con essenza nazionale. Vengono citati per il buon lavoro anche lo stabilimento meccanico petrolifero e quello meccanico tessile, per aver sostituito fino al 95 per cento degli acciai importati con acciai nazionali. Va inoltre detto che le cosiddette aziende «piccole» hanno cercato possibilità per ridurre l’impiego di materie prime importate. Così NPA, NPN e NPD hanno sostituito vernice, diluente e gommalacca con vernice nazionale, ecc. Vengono presentati molti studi, ma non tutti sono messi in pratica, benché sia proprio l’applicazione ad avere valore. Per esempio, nel settore scientifico di chimica e lavorazione di Qyteti Stalin sono interessanti gli studi sulla produzione di olio per trasformatori, olio spray per l’agricoltura e un tipo di grasso, che comporterebbero un vantaggio di 435 mila lek all’anno. Perché studi del genere vengono trascinati per le lunghe? A volte i direttori delle aziende o delle istituzioni pensano che applicare gli studi spetti soltanto ai loro autori. Questi, senza dubbio, sono i primi a dover contribuire, ma si tratta di studi da cui trae vantaggio l’intera azienda e nessuno ha il diritto di sentirsi esonerato dal dare il proprio aiuto affinché siano applicati al più presto.

Alla Banca, al «21 Dhjetori», alla stazione ferroviaria, a Selvia, alla fermata vicino agli ospedali e in molti altri luoghi, in diverse ore del giorno si radunano grandi folle per molti minuti, persino per mezz’ora. Da cittadino, aspetti alla fermata della Banca l’autobus per Kombinat. Vedi che ci sono autobus che dovrebbero servire questa linea, ma non si muovono. Intanto si radunano centinaia di persone. Non capisci perché si formino questi «assembramenti», né quale sia la responsabilità della direzione del deposito, della centrale di distribuzione, degli autisti e dei bigliettai. Alla fine sali a forza sull’autobus, spingendo da una parte e dall’altra. Ma fa una pessima impressione il fatto che, all’interno di una sola fermata, due cittadini diano al bigliettaio non il biglietto intero, ma la metà; un altro vi entra con… urbano a Tirana sono rilevanti.

Su invito del Comitato nazionale dei veterani della Guerra del Popolo Albanese, Paolo Emilio Taviani è arrivato nel nostro Paese per una visita amichevole. È un eminente esponente politico e sociale, presidente della Federazione Italiana dei Volontari della Libertà (FIVL) e vicepresidente del Senato della Repubblica Italiana. È accompagnato dal senatore Mario Ferrari-Aggradi, segretario amministrativo nazionale della FIVL; dal commentatore dottor Karlo Turrio Baldassari; e dal presidente dell’Associazione dei Volontari della Libertà della Georgia, commentatore Mario Merni. All’aeroporto di Rinas, gli alti esponenti italiani sono stati accolti da Shefqet Peçi, presidente da Bashkim Dino, direttore presso il Ministero degli Affari Esteri; e da molti altri. Era presente anche Xhorxhio De Andreis, ambasciatore straordinario e plenipotenziario della Repubblica Italiana presso la Repubblica Popolare Socialista d’Albania. (ATSH)

Ieri pomeriggio il presidente Shefqet Peçi, ha ricevuto Paolo Emilio Taviani, presidente della FIVL e vicepresidente del Senato della Repubblica Italiana, nonché gli alti esponenti politici e sociali che lo accompagnano. Alla ricevimento hanno partecipato anche membri della Presidenza e del Presidium. (Continua a pagina 4)

Il presidente del Presidium dell’Assemblea Popolare della Repubblica Popolare Socialista d’Albania, il compagno Ramiz Alia, ha inviato il seguente telegramma di congratulazioni al presidente della Repubblica dello Zimbabwe, Robert Mugabe: «In occasione della Sua elezione alla carica di presidente della Repubblica dello Zimbabwe, è per me un piacere inviarLe i miei più calorosi saluti e i migliori auguri di successo nello svolgimento del Suo alto incarico, di benessere per il Suo popolo e di prosperità per la Sua patria. Colgo l’occasione per esprimere la convinzione che le relazioni di amicizia e cooperazione tra l’Albania e lo Zimbabwe continueranno a svilupparsi e a rafforzarsi.» (ATSH)

Ieri è rientrata in patria dalla Tunisia la delegazione del Consiglio generale della BPSH, guidata dalla segretaria del Consiglio Vjollca Kallajxhi, che, su invito della Federazione dei sindacati della Palestina, ha compiuto una visita amichevole presso la sede di questa organizzazione a Tunisi. (ATSH)

Negli spazi artistici e sportivi della capitale È una domanda che molti si pongono non appena si avvicina il giorno di riposo settimanale. E la domenica, come sempre, ci offre una varietà di attività. Alcune località turistiche del distretto, come PEZA, DAJTI, PETRELA ecc., accoglieranno oggi gruppi di giovani e lavoratori, che trascorreranno piacevolmente una parte della giornata tra canti, giochi e balli. L’associazione «Sport per la vita» organizzerà nel Grande Parco della capitale una CORSA CAMPESTRE DI MASSA, con la partecipazione di tutti coloro che considerano la pratica sportiva una condizione di salute e longevità. Nel pomeriggio, sugli spalti dello stadio «Dinamo», gli appassionati di calcio assisteranno alla partita «17 NENTORI» - «LUFTETARI». In questi giorni la compagnia di varietà di Tirana presenta con successo una prima: la commedia «LEI NON SI SPOSERÀ», scritta e messa in scena da Leka Bungo. Nei ruoli principali recitano Tinka Kurti (Artista del Popolo), Rabije Hyka, Agim Bajko, Skënder Sallaku (Artista del Popolo) e Marikë Kallamata (Artista benemerita). La personalità e la difesa della dignità della donna: questo è il messaggio dello spettacolo, seguito con interesse. Un altro spettacolo continua ad attirare l’interesse degli amanti dell’arte. Si tratta del dramma di Ruzhdie Pulaha, «LE SCALE», in scena anche oggi al Teatro Popolare. La giornata di oggi è stata proclamata Giornata della musica sinfonica all’aperto. Nel parco «Rinia», nella piazza davanti all’Università, presso il monumento ai fratelli Frashëri nel Grande Parco e in piazza «Skënderbej», le orchestre del Teatro dell’Opera e del Balletto, dell’Istituto Superiore delle Arti, del liceo artistico e delle scuole di musica «Dëshmorët e lirisë» e «Kongresi i Përmetit» eseguiranno brani noti di autori albanesi e stranieri. In serata, al Teatro dell’Opera e del Balletto, gli appassionati di balletto classico potranno assistere a «ZHNJEL». Intanto, nei principali cinema della capitale è in programmazione il film francese «GLI DEI A TESTA IN GIÙ». VIRON GJYMSHANA Dalla commedia «... si sposa». F. SHEHU Dalla commedia «... si sposa». F. SHEHU

— In base al colloquio con Zhani Ballauri, responsabile dell’ufficio tecnologico dell’azienda di prodotti metallici di Korçë — L’alleggerimento delle strutture è un campo aperto e molto proficuo per risparmiare materiali di base, soprattutto quelli importati, e per sostituire materiali più costosi con altri meno costosi. Il pensiero innovativo e il coraggio creativo permettono di individuare riserve considerevoli. In concreto, modificando la forma di alcuni componenti e giunti delle pese automobilistiche da 10, 30 e 40 tonnellate dell’azienda di prodotti metallici, si sono ottenuti i seguenti vantaggi: in un anno sono state risparmiate 20 tonnellate di lamiera importata, con un beneficio di 65 mila lek. Ma l’aspetto importante è che questi miglioramenti non solo hanno alleggerito le strutture (pesano il 40 per cento in meno), ma hanno anche permesso di prolungare di circa tre volte la durata dei pezzi di ricambio con le nuove forme, il che costituisce di per sé un risparmio. Si è rivolta attenzione anche all’impiego di materiali meno costosi al posto di quelli più cari. Così, nelle pese da 250 kg, 500 kg e 1.000 kg e in diversi trasportatori destinati alle esigenze dell’industria alimentare, abbiamo sostituito i profilati d’acciaio di varie dimensioni, acquistati separatamente e importati, con lamiere meno costose. (Continua a pagina 2)